1965年 2月 | 資本金100万円にて大同海運株式会社を設立 |
1968年 4月 | 前田回漕店の事業を継承し、社名を｢富士海運株式会社｣と改称、 代表取締役へ藤田保郎就任 |
1971年 3月 | セメントタンカー｢龍王丸｣を建造就航 |
1972年11月 | 東 海運株式会社及び豊前開発株式会社より出資 |
1975年 9月 | セントラル硝子株式会社の資本参加、資本金3,000万円に増資 |
1976年 6月 | 北海道向け肥料原料専用船｢曹栄丸｣就航 |
1978年 8月 | リン酸液専用船｢曹隆丸｣建造就航 |
1983年 8月 | ＢＢ工場向け肥料原料専用船｢英竜丸｣就航 |
1985年 7月 | 中国電力株式会社新小野田発電所代理店業務開始 |
1990年 3月 | 中国電力株式会社柳井発電所LNG船入出港業務開始 |
1991年 6月 | セメントタンカー｢第二龍王丸｣建造就航 |
1993年 8月 | 重油タンカー｢第五ふじ丸｣建造就航 |
2001年 6月 | 中国電力㈱向け石炭専用船｢すぴなーⅢ｣建造就航 |
2002年 3月 | 国土交通省より油タンカーＩＳＭ(安全管理)認証取得 |
2006年 6月 | 代表取締役藤田保郎退任、藤田敏彦就任 |
2008年 7月 | リン酸液専用船｢第一隆昭丸｣建造就航 |
2009年10月 | 5000ｋｌ積黒油タンカー｢海龍｣建造就航 |
2010年 4月 | 一般貨物船「第18太陽丸」建造就航 |
2011年11月 | 一般貨物船「福栄丸」建造就航 |
2012年 6月 | 藤田社長１１代小野田商工会議所会頭へ就任 |
2012年 8月 | 2,000kｌ積黒油タンカー｢翠龍｣建造就航 |
2015年 2月 | 創立50周年を迎える |
2016年 5月 | 代表取締役藤田敏彦退任（代表取締役会長へ就任）、吉津卓美就任 |
2018年12月 | バイオ燃料兼石炭輸送船「維新」建造就航 |
2019年 6月 | 代表取締役吉津卓美退任、脇村博之就任 |
2020年 3月 | 健康経営優良法人2020の認証 |
2021年 3月 | 健康経営優良法人2021の認証 |
1976年～1978年 肥料原料専用船「曹栄丸」
